罗湖陆运港和火车站是边境管制区，是中国深圳最繁忙的地方。因此，城市面临着每天移动多达60万人并决心建造地铁的挑战。在深圳市规划局的主持下，来自8个国家的顾问团队共同开展了37.5公顷项目的重建工作，从交通研究开始。 SWA的工作包括公共广场和花园，街道处理四条城市街道，过境庇护所，照明，标牌和景观设施，使现代化和巩固流通和交通模式，同时提供以人为本的公共设施。在三年的时间里，将高度可见和广泛使用的公共空间三块区域改造为一个组织良好，最新和世界级的城市设计的例子。新设施容纳了从一种交通模式到另一种交通模式的大量旅客：从香港到中国大陆的重型铁路交通;到深圳的新地铁;到长途客车;到短途巴士和jitneys;到出租车和私家车，最后到城市的商业核心的繁忙的人行道。热和潮湿的气候引导设计师的方向移动所有交通在地下，它可以通过空调冷却。巨大的中庭，玻璃墙和天窗允许光线和空气渗透到四个地下水平，旅客可以看到天空的状况和相邻的花园庭院。大厅可能是最重要的路基级别，因为它将旅行者连接到豪华的香格里拉酒店，历史悠久的港口大厦，热闹的火车站和新的公共汽车设施及其多层的零售商店。沉没的花园与水，砾石和黑竹增强空间，并提供救援的强度的繁忙的旅行经验。复杂的表面水平主要包括一个400米长的广场和玻璃中庭。广场的大小适合在国庆节之前和之后的繁忙日子处理大量的游客涌入，当数字压倒边境管制和旅客回到广场。中国花岗岩交替的棕褐色和木炭覆盖地平面，而抛光的花岗岩座位线的广阔海滨的两侧。在长廊的中心是一个大反光水池在玻璃中庭提供下面的光，框架由低抛光花岗岩墙。在水面板的终点，玻璃墙电梯被落入水池的水床包围。